Sem Dahu S1 Racing, versione con forcella Öhlins 38 a doppia piastra.
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Sem Dahu S1 Racing
13,730,00 €
Descrizione
Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche. Il baricentro è stato tenuto il più possibile basso per garantire una maneggevolezza unica. La posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore è una nostra caratteristica distintiva presente in tutti i nostri modelli.
La Dahu S1 è equipaggiata con una forcella Öhlins 38 a doppia piastra, con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata è garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.
La Dahu S1 monta un Motore SEM brushless, il cui picco di assorbimento massimo è attestato a 4.000 W. Il nuovo motore, sempre portante centrale, è stato migliorato nella costruzione e nella composizione formale, con carter ricavati dal pieno, così da ridurre il peso e aumentare la rigidità. Questo garantisce sin da subito il feeling di stabilità di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una bicicletta.
Uno dei tratti distintivi della Dahu è il suo nuovo display. Per completare lo sviluppo della nuova centralina, un’interfaccia grafica rinnovata è stata introdotta. Lo schermo LCD a colori, le cui dimensioni sono di 72,5 x 54,75mm, contiene tutte le informazioni necessarie alle guida della Motobike.
La Motobike è equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio, con peso indicativo di 6 Kg e una capacità di 1300 Wh. Anche questo elemento è stato progettato e realizzato in esclusiva per SEM, la forma si adatta perfettamente al telaio e aiuta a tenere il baricentro basso. Per quanto riguarda l’autonomia, 60 chilometri sono garantiti utilizzando solo l’acceleratore su un terreno pianeggiante e a velocità costante (test eseguiti su banco prova e in pista). Con la funzione di pedalata assistita e con un’andatura fluida, la distanza massima percorribile può aumentare in modo molto significativo. Comunque sia, nel caso si rimanga senza energia, si ha sempre la possibilità di ritornare a casa con i pedali!
La Dahu S1 presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra è presente una trasmissione classica a 11 velocità mentre sulla sinistra è presente una trasmissione dedicata al motore. Caratteristica da evidenziare è che Il perno del forcellone è sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente di montare la catena senza la presenza di un tenditore.
Sui nostri modelli da sempre la gestione separata delle trazioni, consente l’uso dell’acceleratore e rende possibile avanzare anche senza la pedalata e permette così di affrontare ogni situazione di guida, anche nelle salite più tecniche, tra i passaggi più stretti o sugli ostacoli più difficili.
